SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD, AC130040 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Iveco EUROCARGO V 150E.25 MY19 (2019-???) 252km » AC130040 maxgear

SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130040 MAXGEAR

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

AC130040

dostawca:

MAXGEAR

Ograniczenia producentaGENUINE DENSO
Ø koła pasowego [mm]110
ID sprężarki7SBH
Liczba rowków6
Wysokość łożyska wyciskowego [mm]20

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130040 MAXGEAR

    Producent Numer OE
    FORD USA1786888
    FORD USA2069520
    FORD USAAV6119D629HA
    FORD USAAV6119D629HB
    FORD USAF1F119D629HA
    FORD USAF1F119D629HB
    FORD USAF1F119D629HC
    NumerProducentCena

    Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130040 MAXGEAR w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.